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南京北站正式进入实质性施工阶段,滁宁一体化加速推进!

发表时间:2024-11-21 08:47

今年9月,南京北站枢纽工程拉开全面开工的序幕。经过场地开挖、试桩开钻等一系列前期准备工作,11月18日,由中铁建设集团承建的南京北站枢纽工程首根工程桩开钻。

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据介绍,此次开钻的工程桩桩长40米,桩径800毫米。首根工程桩开钻,标志着南京北站建设进入实质性施工阶段。

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南京北站为我国“八纵八横”高速铁路网东西沿江通道与南北粤海通道交汇枢纽车站,总建筑面积约69.2万平方米,其中站房建筑面积约29.7万平方米。


根据规划,南京北站设置3场16台30线,由北向南依次设高铁场5台9线,最高可聚集13500人。

城际场设6台12线,引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁路过江通道,可直接通达苏中、苏北和安徽等中部省区,宁淮两城将实现半小时内通达;


普速场设5台9线,引入京沪铁路、宁启铁路,为南京北部地区提供更多连接全国的交通线路。

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据悉,南京北站主要建设内容为:国铁站房及相关工程、枢纽配套车场及换乘空间工程、南北广场及其地下空间工程等。

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(北广场效果图)

其项目特点:高铁、城际、普速三场合一;多点进站、快速出站;地铁等各种交通方式站内垂直换乘;出站层、城市通廊层分层设置,实现南北广场无缝衔接。

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(落客平台效果图)

之后该项目建成,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,按照时速350公里运营,合肥南到南京的高铁通行时间将由目前的50分钟左右压缩至30分钟左右,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带高质量发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

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